Gira che ti rigira sempre quelli sono i produttori, mi viene in mente pure che nel campo dell'aviazione dobbiamo rivolgerci sempre ai soliti General Electric e Rolls Royce..
Lavoro nel campo del turbiname più per produzione di energia che per propulsione o pompaggio.
Ma le macchine, salvo le diverse dimensioni, sono quelle.
Un campione nazionale con dei bei depliant dell'era fascista ha iniziato costruendo su licenza. Quindi non tecnologia indigena. Ora attraversa una delle sue periodiche crisi.
L'altro campione nazionale è una, anzi più sedi GE. Di recente hanno investito molto in Italia.
Anche Renzi mi pare fosse partito baldanzoso su tutto rinnovabili, ma poi si rese conto del rischio sistemico per i due campioni nazionali (uno dei quali lo aveva " in casa" e mi stupivo non ci arrivasse).
Anche qui abbiamo a che fare con componenti molto sofisticati.
Materie prime per leghe speciali, Nickel e Cobalto, il cui mercato risente molto delle tendenze monopoliste cinesi.
L'occidente detiene ancora la prevalenza di trattamenti speciali che restano esclusiva di 2-3 aziende fra multinazionali e aziende localizzate. Con qualche avventura per cui nella fedelissima, atlantissima Turchia, un campione USA ha stabilito una sede produttiva.
Non vedo i presupposti ed il mercato per far nascere un polo nazionale o europeo.
Salvo i tedeschi si decidano a farlo (ma sarebbe segno di un militarismo di ritorno).
Per l'Italia, meglio investire sulle aziende locali della componentistica che nel carrozzone di privilegiati Alitalia.
