24 ore di Le Mans 2026

[gabri65]

Smaltita la sbornia del GP di Monaco, arriva l'appuntamento annuale con la corsa endurance più prestigiosa al mondo.

Siamo infatti già in pieno clima pre-gara per la 96^ edizione della 24 ore di Le Mans, che si terrà durante il prossimo weekend del 13/14 giugno, con prove libere e hyperpole a partire da questo mercoledì.

Sono già state effettuate le verifiche tecniche, e la cittadina franzosa francese sarà per una settimana la capitale mondiale motoristica, dove l'ambiente è già in atmosfera da ebollizione.

Quest'anno più che mai l'esito è incerto. La prima parte del campionato FIA WEC ha visto l'affermazione dei team Toyota e BMW. Il marchio giapponese ha notevolmente upgradato la vettura, che si distingue adesso per un look aggressivo e con un aereodinamica molto cambiata. La vettura tetesca tedesca ha finalmente rotto il tabù vittoria, conquistando la gara di Spa.

Ferrari si presenta per il poker, dopo le vittorie del 2023, 2024 e 2025.

Ferrari è sempre un punto di riferimento, ma stavolta gli avversari sono molto più vicini. Manca l'avversario temibile Porsche, ma è stata rimpiazzata da Genesis Magma Racing, la parte motorsport del brand di lusso della Hyundai. Cadillac sempre molto forte ed Alpine, Peugeot e Aston Martin fortemente evolute.

Il BoP, adesso secretato, non dà informazioni circa i veri rapporti di forza, ma in questa prima parte si è visto che la Ferrari non gode più di una velocità di punta esuberante. Sui lunghi rettilinei di Mulsanne questo potrebbe mettere in difficoltà la rossa. Inoltre le coperture Michelin introdotte sono al momento ancora un oggetto di studio e i teams stanno ancora prendendo le adeguate misure.

Si preannuncia una gara decisamente appassionante.

Non mancate di seguire, dove al solito dovrebbe essere assicurata la visione in real-time su YT delle cameracar installate a bordo delle #50, #51 e #83.

Anticipazione (Spoiler)

Fortunatamente i piloti non sono né Leclerc né Hamilton, e la vettura non è quella di F1. Al muretto non ci sarà Vasseur a dirigere le operazioni, ma il competentissimo Cannizzo con la supervisione di Coletta.

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[gabri65]

Ciao @pinopalm, come stai ? Un abbraccio forte.

 

[pinopalm]

Ciao @pinopalm, come stai ? Un abbraccio forte.

Bene. Abbraccio ricambiato con affetto. Vediamo se si fa questo poker....

 

[gabri65]

up

 

[Marilson]

Smaltita la sbornia del GP di Monaco, arriva l'appuntamento annuale con la corsa endurance più prestigiosa al mondo.

Siamo infatti già in pieno clima pre-gara per la 96^ edizione della 24 ore di Le Mans, che si terrà durante il prossimo weekend del 13/14 giugno, con prove libere e hyperpole a partire da questo mercoledì.

Sono già state effettuate le verifiche tecniche, e la cittadina franzosa francese sarà per una settimana la capitale mondiale motoristica, dove l'ambiente è già in atmosfera da ebollizione.

Quest'anno più che mai l'esito è incerto. La prima parte del campionato FIA WEC ha visto l'affermazione dei team Toyota e BMW. Il marchio giapponese ha notevolmente upgradato la vettura, che si distingue adesso per un look aggressivo e con un aereodinamica molto cambiata. La vettura tetesca tedesca ha finalmente rotto il tabù vittoria, conquistando la gara di Spa.

Ferrari si presenta per il poker, dopo le vittorie del 2023, 2024 e 2025.

Ferrari è sempre un punto di riferimento, ma stavolta gli avversari sono molto più vicini. Manca l'avversario temibile Porsche, ma è stata rimpiazzata da Genesis Magma Racing, la parte motorsport del brand di lusso della Hyundai. Cadillac sempre molto forte ed Alpine, Peugeot e Aston Martin fortemente evolute.

Il BoP, adesso secretato, non dà informazioni circa i veri rapporti di forza, ma in questa prima parte si è visto che la Ferrari non gode più di una velocità di punta esuberante. Sui lunghi rettilinei di Mulsanne questo potrebbe mettere in difficoltà la rossa. Inoltre le coperture Michelin introdotte sono al momento ancora un oggetto di studio e i teams stanno ancora prendendo le adeguate misure.

Si preannuncia una gara decisamente appassionante.

Non mancate di seguire, dove al solito dovrebbe essere assicurata la visione in real-time su YT delle cameracar installate a bordo delle #50, #51 e #83.

Anticipazione (Spoiler)

Fortunatamente i piloti non sono né Leclerc né Hamilton, e la vettura non è quella di F1. Al muretto non ci sarà Vasseur a dirigere le operazioni, ma il competentissimo Cannizzo con la supervisione di Coletta.

quest'anno e' praticamente certo che ci porteranno via la vittoria con qualche porcata sul BOP

 

[gabri65]

quest'anno e' praticamente certo che ci porteranno via la vittoria con qualche porcata sul BOP

Eh, è quasi certo sì.

Gli anni passati, con un BoP già estremamente penalizzante, in rettilineo comunque riuscivano a sverniciare tutti (con gomme calde però). Se adesso fanno fatica, figurati, gli avranno tolto 50 CV di potenza minimo. Per farsi passare da c3ssi come le Peugeout ce ne vuole.

A chi la regaleranno la vittoria stavolta ? Io dico BMW o Alpine.

Poi che la Porsche -- la "padrona" di Le Mans, come dicono i fetenti di parte, dimenticandosi che a parte il 1970/71 la Ferrari è stata sempre vittoriosa sulla controparte -- abbia alzato bandiera bianca contro noi itagliani, ha dato incredibile fastidio. Figurati se la fanno vincere, già la vittoria dell'anno scorso è stata una cosa inaccettabile, dato che veniva pure da un team cosiddetto "privato", segno inequivocabile che la macchina è superiore.

Boh, vedremo.

 

[Marilson]

Eh, è quasi certo sì.

Gli anni passati, con un BoP già estremamente penalizzante, in rettilineo comunque riuscivano a sverniciare tutti (con gomme calde però). Se adesso fanno fatica, figurati, gli avranno tolto 50 CV di potenza minimo. Per farsi passare da c3ssi come le Peugeout ce ne vuole.

A chi la regaleranno la vittoria stavolta ? Io dico BMW o Alpine.

Poi che la Porsche -- la "padrona" di Le Mans, come dicono i fetenti di parte, dimenticandosi che a parte il 1970/71 la Ferrari è stata sempre vittoriosa sulla controparte -- abbia alzato bandiera bianca contro noi itagliani, ha dato incredibile fastidio. Figurati se la fanno vincere, già la vittoria dell'anno scorso è stata una cosa inaccettabile, dato che veniva pure da un team cosiddetto "privato", segno inequivocabile che la macchina è superiore.

Boh, vedremo.

per la Ferrari potrebbe essere da valutare l'abbandono della competizione a questo punto. Oppure dare le due vetture ufficiali completamente da gestire a AF Corse come la #83

 

[gabri65]

per la Ferrari potrebbe essere da valutare l'abbandono della competizione a questo punto. Oppure dare le due vetture ufficiali completamente da gestire a AF Corse come la #83

Sarebbe da fare come reazione, ma non credo sia opportuno.

Ci hanno investito parecchio e la Ferrari è finalmente ritornata nel mondo GT ed endurance con una certa qualità. Anche se speravo in una miglior sorte nella classe delle vetture di serie per la 296GT3, che sta facendo fatica ad imporsi, era molto meglio la 488 che è stata una macchina veramente riuscita.

Inoltre non gli conviene, dato che in F1 fanno cahare, se non altro possono tentare di lustrare lo stemma qui, e hanno l'occasione di oscurare la Porsche che sta navigando in pessime acque. Comunque sono considerazioni da puro tifoso.

 

[gabri65]

Qualifiche della 24 ore di Le Mans.

Come già scritto, un BoP (secretato) la fa da padrone in occasione delle qualifiche.

Alpine prima, seguita da Cadillac e BMW.

Ferrari in affanno, qualificate per la Hyperpole per il rotto della cuffia. La #83 (l'ultima vincitrice) addirittura eliminata. Da notare che le Ferrari hanno preso la paga da vetture esordienti, tipo le Magma (Hyundai) che hanno corso appena due gare e manco si reggono in piedi.

Non ho niente da aggiungere, se non che c'è una schiera di gente che ancora abbaia ai favoritismi per la rossa. Il mondo è così, niente da fare. Sarebbe interessante quantificare la potenza decurtata e come intervengono le limitazioni, forse se le vetture del cavallino viaggiano senza BoP e con il freno a mano tirato, vanno più forte.

Purtroppo anche questo è uno sport che sempre meno ha i connotati della sobrietà. Non resta altro che affidarsi al destino.

 

[gabri65]

Oggi alle 16:00 partirà la 94esima 24 ore di Le Mans.

Dopo qualifiche a dir poco problematiche, le Ferrari partono molto attardate.

Il BoP (Balance of Padrino) si è abbattuto come un macigno sulle rosse, e questo poker non s'ha da fà.

La speranza è che gli uomini di Maranello abbiano pianificato strategie opportune, puntando sulle qualità della 499P, che già anno scorso risultò vittoriosa con la #83 partita quasi dal fondo dello schieramento.

Gomme, mescole, consumi, passo gara, il segmento notturno, il meteo, tutto si deve incastrare alla perfezione perché questa gara sarà durissima, dove anche dei debuttanti sono avanti nella griglia di partenza, tanto per mostrare il livello di gestione mafiosa politica di questo campionato.

Di seguito trovate i links alle cameracars #50, #51, #83 (499P) e #54 (296GT3) da seguire in real time. Se riesco a trovarlo comunicherò anche il link ai timings, in modo da avere una visione completa della gara.

Buona visione e sempre forza Ferrari, ricordatevi che è rimasta una delle poche eccellenze nostrane nonostante tutto, e per questo viene odiosamente colpita.

Ma anche amata, per fortuna.