F1 2026 - GP Cina - Domenica 15 marzo 2026, ore 8.00

[Blu71]

Gara Sprint vinta da Russell davanti a Leclerc.
Risultato qualifiche:
1^ fila
1. Andrea Kimi Antonelli (Ita) Mercedes in 1'32"064
2. George Russell (Gbr) Mercedes 1'32"286
2^ fila
3. Lewis Hamilton (Gbr) Ferrari 1'32"415
4. Charles Leclerc (Mon) Ferrari 1'32"428
3^ fila
5. Oscar Piastri (Aus) McLaren 1'32"550
6. Lando Norris (Gbr) McLaren 1'32"608
4^ fila
7. Pierre Gasly (Fra) Alpine 1'32"873
8. Max Verstappen (Ned) Red Bull 1'33"002
5^ fila
9. Isack Hadjar (Fra) Red Bull 1'33"121
10. Oliver Bearman (Gbr) Haas 1'33"292
6^ fila
11. Nico Hulkenberg (Ger) Audi 1'33"354
12. Franco Colapinto (Arg) Alpine 1'33"357
7^ fila
13. Esteban Ocon (Fra) Haas 1'33"538
14. Liam Lawson (Nzl) Racing Bulls 1'33"765
8^ fila
15. Arvid Lindblad (Gbr) Racing Bulls 1'33"784
16. Gabriel Bortoleto (Bra) Audi 1'33"965
9^ fila
17. Carlos Sainz (Esp) Williams 1'34"317
18. Alexander Albon (Tha) Williams 1'34"772
10^ fila
19. Fernando Alonso (Esp) Aston Martin 1'35"203
20. Valtteri Bottas (Fin) Cadillac 1'35"436
11^ fila
21. Lance Stroll (Can) Aston Martin 1'35"995
22. Sergio Perez (Mex) Cadillac 1'36"906

`

`

 

[Andrea Red&Black]

Storico Kimi, il più giovane di sempre in pole

 

[kekkopot]

Io non ho mi sono informato sulle nuove regole. Chi le spiega in maniera easy ma pratica?

 

[Kaw]

Io non ho mi sono informato sulle nuove regole. Chi le spiega in maniera easy ma pratica?

Ci vogliono un paio di lauree, come ha detto Hamilton.
E' una F1 mutilata e, oserei direi, oltraggiata da questo regolamento, semplicemente il peggiore dal 1950 ad oggi.
Semplicemente la F1 non può essere la Formula Elettrica, e testimonia l'inefficacia dell'elettrico nell'automotive, e ancor di più nel motorsport. Non è accettabile una F1 col 50% di elettrico, dopo la Formula E, la categoria con più elettrico del mondo. Piloti che si trovano a perdere decine e decine di km/h sul rettilineo per caricare la batteria. Le curve non si fanno più al limite, ormai i piloti sono tassisti, portano la macchina fin dove il software di gestione te le consente. Non c'è nessun merito di nessun pilota nei risultati, che tu finisca primo o ventiduesimo, arrivi dove ti porta la macchina, ma la macchina non è portata al limite, quindi il pilota non può fare alcuna differenza.

Leclerc: "con queste macchine in qualifica è meglio stare sotto il limite e fare sempre la stessa cosa che arrivare in Q3 e tentare qualcosa di nuovo".