Milan: 4000 parcheggi sotterranei a San Donato.

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Il club rossonero sta studiando in modo approfondito la viabilità della zona di San Donato, uno dei punti più delicati dell’intera operazione. Saranno 4.000 i parcheggi sotterranei. Difficile andare oltre questa cifra – per dare un’idea all’Allianz Arena di Monaco di Baviera sono 10.000 – perché altrimenti diventerebbe impossibile il deflusso delle auto posteggiate sotto lo stadio. Per facilitare l’uscita, secondo gli studi commissionati a consulenti esterni, andrebbe realizzato uno svincolo autostradale direttamente sull’A1. Per l’ingresso, invece, servirà un ponte a quattro corsie sulle attuali strade che circondano l’area. Oltre al potenziamento di treni e metropolitane.

 

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Il club rossonero sta studiando in modo approfondito la viabilità della zona di San Donato, uno dei punti più delicati dell’intera operazione. Saranno 4.000 i parcheggi sotterranei. Difficile andare oltre questa cifra – per dare un’idea all’Allianz Arena di Monaco di Baviera sono 10.000 – perché altrimenti diventerebbe impossibile il deflusso delle auto posteggiate sotto lo stadio. Per facilitare l’uscita, secondo gli studi commissionati a consulenti esterni, andrebbe realizzato uno svincolo autostradale direttamente sull’A1. Per l’ingresso, invece, servirà un ponte a quattro corsie sulle attuali strade che circondano l’area. Oltre al potenziamento di treni e metropolitane.

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[Divoratore Di Stelle]

Il club rossonero sta studiando in modo approfondito la viabilità della zona di San Donato, uno dei punti più delicati dell’intera operazione. Saranno 4.000 i parcheggi sotterranei. Difficile andare oltre questa cifra – per dare un’idea all’Allianz Arena di Monaco di Baviera sono 10.000 – perché altrimenti diventerebbe impossibile il deflusso delle auto posteggiate sotto lo stadio. Per facilitare l’uscita, secondo gli studi commissionati a consulenti esterni, andrebbe realizzato uno svincolo autostradale direttamente sull’A1. Per l’ingresso, invece, servirà un ponte a quattro corsie sulle attuali strade che circondano l’area. Oltre al potenziamento di treni e metropolitane.

Bisogna sperare che trovino qualche reperto archeologico e annullino tutti i lavori in corso
Così saranno costretti a scegliere un'altra zona.
E per scegliere una zona decisamente migliore rispetto a quel ,basterebbe veramente poco

 

[sunburn]

Bisogna sperare che trovino qualche reperto archeologico e annullino tutti i lavori in corso
Così saranno costretti a scegliere un'altra zona.

Il progetto media company prevede una collaborazione con la Nintendo per il lancio del nuovo gameboy e l’area di San Francesco è stata scelta per il lancio del remake di Tetris.

In esclusiva il nuovo inno che risuonerà prima di tutti i match casalinghi:

Anticipazione (Spoiler)

Ovviamente tutte le volte che verrà eseguito Gravina ci darà 0-3 a tavolino perché trattasi di brano russo.

 

[Giek]

A me l’area San Francesco sembra piccola, davvero “impiccata” tra ferrovia e tangenziale est.
La cosa bella sarebbe la visibilità dello stadio, treni e macchine vedrebbero quotidianamente la silhouette dell’impianto

 

[Toby rosso nero]

Il club rossonero sta studiando in modo approfondito la viabilità della zona di San Donato, uno dei punti più delicati dell’intera operazione. Saranno 4.000 i parcheggi sotterranei. Difficile andare oltre questa cifra – per dare un’idea all’Allianz Arena di Monaco di Baviera sono 10.000 – perché altrimenti diventerebbe impossibile il deflusso delle auto posteggiate sotto lo stadio. Per facilitare l’uscita, secondo gli studi commissionati a consulenti esterni, andrebbe realizzato uno svincolo autostradale direttamente sull’A1. Per l’ingresso, invece, servirà un ponte a quattro corsie sulle attuali strade che circondano l’area. Oltre al potenziamento di treni e metropolitane.

Salterà fuori Yonghong Li dai tombini, assieme alle tartarughe ninja.

 

[Swaitak]

Il club rossonero sta studiando in modo approfondito la viabilità della zona di San Donato, uno dei punti più delicati dell’intera operazione. Saranno 4.000 i parcheggi sotterranei. Difficile andare oltre questa cifra – per dare un’idea all’Allianz Arena di Monaco di Baviera sono 10.000 – perché altrimenti diventerebbe impossibile il deflusso delle auto posteggiate sotto lo stadio. Per facilitare l’uscita, secondo gli studi commissionati a consulenti esterni, andrebbe realizzato uno svincolo autostradale direttamente sull’A1. Per l’ingresso, invece, servirà un ponte a quattro corsie sulle attuali strade che circondano l’area. Oltre al potenziamento di treni e metropolitane.

tanti auguri per i lavori autostradali

 

[Nevergiveup]

Il club rossonero sta studiando in modo approfondito la viabilità della zona di San Donato, uno dei punti più delicati dell’intera operazione. Saranno 4.000 i parcheggi sotterranei. Difficile andare oltre questa cifra – per dare un’idea all’Allianz Arena di Monaco di Baviera sono 10.000 – perché altrimenti diventerebbe impossibile il deflusso delle auto posteggiate sotto lo stadio. Per facilitare l’uscita, secondo gli studi commissionati a consulenti esterni, andrebbe realizzato uno svincolo autostradale direttamente sull’A1. Per l’ingresso, invece, servirà un ponte a quattro corsie sulle attuali strade che circondano l’area. Oltre al potenziamento di treni e metropolitane.

Quindi partita d'esordio prevista nel 2028 ridatata al 2038

 

[Gunnar67]

Bisogna sperare che trovino qualche reperto archeologico e annullino tutti i lavori in corso
Così saranno costretti a scegliere un'altra zona.
E per scegliere una zona decisamente migliore rispetto a quel ,basterebbe veramente poco

Nella tua affermazione ci sono parecchie inesattezze. I "lavori in corso" sono una bella utopia, magari lo fossero già. Tutte le zone prima di costruirci sopra, assomigliano a dei wc, a meno di non volere costruire su parchi naturali o aree di interesse storico. L'area alternativa a questa, a Sesto, era la discarica della Falck, figurati un po': fatti un giro e vai a vedere in che stato é... Se il problema é il fatto che l'area di destinazione sia tra due raccordi autostradali, credo sia proprio lo scopo del gioco. Se fai lo stadio in mezzo al nulla, poi l'autostrada la devi costruire tu per raggiungerlo.

 

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Il club rossonero sta studiando in modo approfondito la viabilità della zona di San Donato, uno dei punti più delicati dell’intera operazione. Saranno 4.000 i parcheggi sotterranei. Difficile andare oltre questa cifra – per dare un’idea all’Allianz Arena di Monaco di Baviera sono 10.000 – perché altrimenti diventerebbe impossibile il deflusso delle auto posteggiate sotto lo stadio. Per facilitare l’uscita, secondo gli studi commissionati a consulenti esterni, andrebbe realizzato uno svincolo autostradale direttamente sull’A1. Per l’ingresso, invece, servirà un ponte a quattro corsie sulle attuali strade che circondano l’area. Oltre al potenziamento di treni e metropolitane.

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