Edric
New member
- Registrato
- 10 Maggio 2016
- Messaggi
- 886
- Reaction score
- 14
a fine articolo poi riprende...
COMPETERE CON TESLA
Se Don Ye è l'ambasciatore diplomatico della comunità di investimenti di capitale nell'energia pulita, allora Wu della GSR è il suo grande stratega. Wu, che possiede azioni del valore di centinaia di milioni di dollari, ama i costosi vini francesi, le veloci macchine tedesche e i grandi affari globali. "Il futuro della tecnologia pulita è in Cina" afferma sicuro "gli USA possono provare a fermarlo ma non importa. Si gioca tutto sul vantaggio competitivo".
Nato nel 1968, WU è cresciuto in Cina. Nel 1991, subito dopo che l'allora leader Cinese Deng Xiaoping normalizzò le relazioni con l'occidente, i genitori di Wu, entrambi insegnanti, si trasferirono con il figlio tredicenne a Vancouver. Wu andò al collegge in Canada, di cui ha ancora il passaporto, e si iscrisse a un PH.D in fisica a Berkley che successivamente abbandono quando concluse che "non avrei avuto la possibilità di vincere il premio Nobel"..
... Il primo fondo della GSR, chiuso nel 2005, fu di 75 milioni. Un decennio dopo i fondi per la guerra della GSR sono di circa 2 miliardi e l'azienda ha recentemente dichiarato l'intenzione di raccogliere fino a 5 miliardi. Gli investitori non cinesi di Wu comprendono la banca mondiale la AlpInvest Partners di Holland. Gli uffici della GSR occupano gran parte del cinquaseiesimo piano del China World Trade Center Tower, un grattacielo di 81 piani che è ora l'edificio più alto di Pechino.
Quando entra in un affare, la Gsr fa più che investire i propri soldi. Attinge ai suoi contatti nel governo cinese e altre entità di investimento per raccogliere anche i loro soldi. Un caso tipico è la puntata di GSR per dominare il settore delle macchine elettriche.
Punto fermo di questa strategia è la Boston Power, fondata nel 2005 da un ex-consulente dell'industria delle batterie allo scopo di realizzare batterie al litio ad alta efficienza per i notebook. La compagnia venne presto schiacciata, afferma il direttore della tecnologia Richard Chamberlain. Il prezzo delle batterie stava calando "e noi non avevamo tecnologie di produzione di massa".
COMPETERE CON TESLA
Se Don Ye è l'ambasciatore diplomatico della comunità di investimenti di capitale nell'energia pulita, allora Wu della GSR è il suo grande stratega. Wu, che possiede azioni del valore di centinaia di milioni di dollari, ama i costosi vini francesi, le veloci macchine tedesche e i grandi affari globali. "Il futuro della tecnologia pulita è in Cina" afferma sicuro "gli USA possono provare a fermarlo ma non importa. Si gioca tutto sul vantaggio competitivo".
Nato nel 1968, WU è cresciuto in Cina. Nel 1991, subito dopo che l'allora leader Cinese Deng Xiaoping normalizzò le relazioni con l'occidente, i genitori di Wu, entrambi insegnanti, si trasferirono con il figlio tredicenne a Vancouver. Wu andò al collegge in Canada, di cui ha ancora il passaporto, e si iscrisse a un PH.D in fisica a Berkley che successivamente abbandono quando concluse che "non avrei avuto la possibilità di vincere il premio Nobel"..
... Il primo fondo della GSR, chiuso nel 2005, fu di 75 milioni. Un decennio dopo i fondi per la guerra della GSR sono di circa 2 miliardi e l'azienda ha recentemente dichiarato l'intenzione di raccogliere fino a 5 miliardi. Gli investitori non cinesi di Wu comprendono la banca mondiale la AlpInvest Partners di Holland. Gli uffici della GSR occupano gran parte del cinquaseiesimo piano del China World Trade Center Tower, un grattacielo di 81 piani che è ora l'edificio più alto di Pechino.
Quando entra in un affare, la Gsr fa più che investire i propri soldi. Attinge ai suoi contatti nel governo cinese e altre entità di investimento per raccogliere anche i loro soldi. Un caso tipico è la puntata di GSR per dominare il settore delle macchine elettriche.
Punto fermo di questa strategia è la Boston Power, fondata nel 2005 da un ex-consulente dell'industria delle batterie allo scopo di realizzare batterie al litio ad alta efficienza per i notebook. La compagnia venne presto schiacciata, afferma il direttore della tecnologia Richard Chamberlain. Il prezzo delle batterie stava calando "e noi non avevamo tecnologie di produzione di massa".