MotoGP 2020

sipno ha scritto:

Ma tu davvero prendi come riferimento una sola gara? Dai, perchè dovete cercare di trovare scusanti che non esistono.

Se guardiamo ai podi, anzi fino al 5° posto, noteremo che nei primi 5 GP c'è equilibrio tra Ducati Yamaha e KTM con Suzuky subito dietro...
Quelle che proprio stanno messe malissimo sono le Honda con il Solo Nakagami ad avvicinarsi al podio...

Che vi costa riconoscere quello che effettivamente riportano i dati?


Poi che c'entra che MM è stato battuto dai compagni quando in palla? Tutti possono essere battuti... Tutti possono avere una giornata no, tutti possono cadere. Ma quando MM è in Palla (quasi sempre) potete metterci chiunque in palla ma non gli si avvicina nemmeno.

Sei un chiaro fan boy di Rossi, per parlare così... E' palese che nemmeno tu credi a quello che scrivi... E' forzatissimo dai.

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La prestazione di Nakagami non è ignorabile, era quello il livello della moto in Austria, ovvero la moto migliore.
Perchè non esiste che un pilota -che gli stessi fan di MM reputano scarso- sia il più veloce in pista, ma addirittura con una moto inferiore agli altri, con la moto peggiore?

FiglioDelDioOdino ha scritto:

La prestazione di Nakagami non è ignorabile, era quello il livello della moto in Austria, ovvero la moto migliore.
Perchè non esiste che un pilota -che gli stessi fan di MM reputano scarso- sia il più veloce in pista, ma addirittura con una moto inferiore agli altri, con la moto peggiore?

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Ma guarda che il Motogp per fortuna non è (ancora) come la F1. Ogni tanto anche un mediocre puù fare la differenza se in palla.
Ma dai, è innegabile che la Honda oggi sia la peggiore di tutte le moto.

Forse è anche colpa di MM che ha fatto sedere la Honda sugli allori. Il problema è che la Honda segue molto meno le indicazioni dei piloti rispetto alle altre scuderie.

MM come Stoner appartiene a quei piloti che si siedono su una moto senza sapere che hanno sotto e corrono al massimo.

Nakagami vedremo dove arriverà a fine campionato. Per ora è sesto, dietro a 2 yamaha 2 Ducati ed una KTM e ad un punto più di un bollito come rossi.
Tra l'altro è l'unico nei primi 12 a non essere andato a podio.
Le altre Honda le troviamo dal 15° in già, dove anche un buon Crutchlow sta a 7 punti e Bradl a zero all'ultimo posto... Piloti che hanno sempre fatto discretamente le passate stagioni.

Ammetterlo non costa nulla... La Honda è pietosa.

Tra l'altro è un peccato che MM si sia rotto... Magari a parte la prima gara sarebbe stato vittima pure lui della pochezza della Honda chissà.

sipno ha scritto:

Guarda che lo stesso MM disse che gli sarebbe piaciuta una moto più guidabile ma la Honda ha sempre seguito se stessa.

Parole di MM.

Come Stoner è semplicemente uno che porta al limite il bolide... Non per niente è sempre appeso ad un filo.

Secondo me con una Yamaha ma ci metto pure la Ducati sarebbe molto più tranquillo...

Bisogna essere orbi per non notare che MM non supera in Rettilineo (La honda ha solo la velocità top), ma in staccata o nel guidato, dove la guidabilità da sempre è il punto forte di Yamaha.

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Siamo totalmente in disaccordo. Da sempre lo sviluppo della moto in moto GP viene fatto seguendo le direttive se non addirittura le caratteristiche fisiche del pilota di punta...era la stessa cosa che lamentava Lorenzo in Ducati, andò in rosso e poi si rifiutarono di fare un serbatoio a sua immagine e somiglianza per non penalizzare Dovizioso...ha avuto quello che voleva nelle ultime 5 gare in cui infatti arrivò a podio. Stessa cosa succede per Marquez, se ci sono 15 ingegneri Honda dietro lo sviluppo della moto tutti e 15 ascoltano come vuole la moto Marquez e agli altri restano le briciole...Marquez è un campione e questo non si discute, ma a questi livelli non si compete con una moto costruita sulla pelle di qualcun'altro...Ultimamente anche Valentino (stranamente) si sta lamentando che lo sviluppo della M1 è tardivo...il nuovo telaio è arrivato in ritardo di 1 anno...con questo non voglio dire che Valentino sia penalizzato dalla moto, ormai secondo me è cotto e non ne avrebbe più comunque, ma se i piloti della Yamaha e i piloti della Honda si lamentano dello sviluppo della moto non vedo perchè la Honda secondo il parere dovrebbe andare male mentre invece la Yamaha va bene.
Se Marquez non supera in rettilineo i motivi sono altri e se lui va il doppio dei suoi avversari sempre è anche perchè si trova molto bene con la moto (anche se si lamenta, perchè a sti livelli dove tra il primo posto e il decimo corrono 6 decimi di secondo non arrivi sempre primo se la moto non va bene).

Questo è il mio pensiero poi tu sei libero di pensare come vuoi

Ogni Casa ha una propria filosofia costruttiva a prescindere dei piloti. Nessun pilota è mai stato interpellato su come realizzare la moto, la Yamaha non ha chiesto a nessuno se fare un 4 cilindri in linea.
MM si adatta alla Honda e non viceversa. Ma ricordo che Honda costruì una moto più piccola, pensata per Pedrosa (che però fu imposta ad Hayden per collaudarla, mentre Pedrosa continuava con la vecchia, perchè più performante...). MM ha ereditato quella moto pensata per Pedrosa e ci si è trovato molto bene, non hanno dovuto stravolgere nulla di nulla della moto per fare un favore a Marc, hanno proseguito con le stesse idee (ed è anche per quello che si son tenuti Pedrosa per così tanti anni).

sipno ha scritto:

Assolutamente d'accordo, il primo colpevole è lui che voleva gareggiare, ma i medici hanno l'ultima parola. Loro dovevano assolutamente vietarlo.
Ma bene così, almeno per un anno ci sarà un mondiale Equilibrato con Piloti che potranno vincere cose che con Marq potrebbero solo sognarsi.
Peccato che tra questi piloti nessuno della Honda può dire la sua... Troppo scarsi immagino.

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sono d'accordo, anzi sarebbe ancora meglio se chiudesse qua la carriera perchè di un omuncolo così la maggior parte della gente è stufa ed infatti chi le guarda più le moto? torneranno su rai3 a breve.

be se la honda prende antonio donnarumma-alex marquez può solo fare mea culpa. vedrai che se tarda a tornare aggiustano la moto su qulche altro pilota e tornano su. domenica già andavano meglio

OrgoglioMilanista ha scritto:

Complotti perché pensate veramente che abbia vinto un mondiale alleandosi con Lorenzo. Son tutte scuse per non ammettere che Rossi non è più quello di una volta e che Marquez è un fenomeno.

Potete star qui a dire quello che volete, ma le scarenate le tirava pure Rossi, anche a lui facevano la moto su misura e non era di certo mister simpatia. Ho ancora impresso nella mente le dichiarazioni vergognose di Rossi contro tutta la Ducati, mamma mia.
La realtà è che Rossi è stato un pilota favoloso, ma appena sono arrivati avversari degni di sto nome non ha più vinto come prima. Stoner, Lorenzo e Marquez.

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be che il nano abbia fatto vincere il mondiale a lorenzo è chiaro, non ho capito se lo stai negando...

rossi sono 10 anni che non va è... la gente che lo ha messo in difficoltà lo ha beccato da vecchio in fase calante. biaggi e capi non erano peggio di lorenzo e probabilmente neanche di stoner che era sempre in terra.
in quanto al nano se avesse beccato rossi giovane avrebbe perso sulle moto vecchie perchè sarebbe andato in terra ogni 3 giri. su queste moto sarebbe stata una bella lotta ma credo che rossi alla fine l'avrebbe spuntata perchè è più intelligente e forte di testa.

sipno ha scritto:

Guarda che lo stesso MM disse che gli sarebbe piaciuta una moto più guidabile ma la Honda ha sempre seguito se stessa.

Parole di MM.

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anche nadal dice sempre che non si dopa. ma per favore aahahahahahahahahahah

FiglioDelDioOdino ha scritto:

Ogni Casa ha una propria filosofia costruttiva a prescindere dei piloti. Nessun pilota è mai stato interpellato su come realizzare la moto, la Yamaha non ha chiesto a nessuno se fare un 4 cilindri in linea.
MM si adatta alla Honda e non viceversa. Ma ricordo che Honda costruì una moto più piccola, pensata per Pedrosa (che però fu imposta ad Hayden per collaudarla, mentre Pedrosa continuava con la vecchia, perchè più performante...). MM ha ereditato quella moto pensata per Pedrosa e ci si è trovato molto bene, non hanno dovuto stravolgere nulla di nulla della moto per fare un favore a Marc, hanno proseguito con le stesse idee (ed è anche per quello che si son tenuti Pedrosa per così tanti anni).

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Resta il fatto che se la moto è comoda a marquez la tengono e la sviluppano e sicuramente sono più inclini alle richieste di marquez che dell'ultimo Pinco pallino che arriva. Marquez è il più forte ora, ma il fatto che gli altri piloti facciano fatica in honda non vuol dire che marquez farebbe la stessa fatica perché probabilmente lui con quella moto si trova meglio (visto che ci ha vinto di tutto ormai) e se lavorano a migliorare di sicuro non lo fanno mettendo in difficoltà il pilota più forte che vince le gare

FiglioDelDioOdino ha scritto:

Ogni Casa ha una propria filosofia costruttiva a prescindere dei piloti. Nessun pilota è mai stato interpellato su come realizzare la moto, la Yamaha non ha chiesto a nessuno se fare un 4 cilindri in linea.
MM si adatta alla Honda e non viceversa. Ma ricordo che Honda costruì una moto più piccola, pensata per Pedrosa (che però fu imposta ad Hayden per collaudarla, mentre Pedrosa continuava con la vecchia, perchè più performante...). MM ha ereditato quella moto pensata per Pedrosa e ci si è trovato molto bene, non hanno dovuto stravolgere nulla di nulla della moto per fare un favore a Marc, hanno proseguito con le stesse idee (ed è anche per quello che si son tenuti Pedrosa per così tanti anni).

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E poi scusami, dici che le case costruttrici non chiedono ai piloti come vogliono la moto e poi dici che honda ha fatto una moto pensata per pedrosa...è ovvio che se marquez dice che vuole un bicilindrico boxer non glielo sviluppano, ma se pagano 20 milioni di euro il pilota di punta stai pure tranquillo che gli prendono pure il calco delle natiche per il sellino tanto la moto deve andargli come un calzino

Zanc9 ha scritto:

E poi scusami, dici che le case costruttrici non chiedono ai piloti come vogliono la moto e poi dici che honda ha fatto una moto pensata per pedrosa...è ovvio che se marquez dice che vuole un bicilindrico boxer non glielo sviluppano, ma se pagano 20 milioni di euro il pilota di punta stai pure tranquillo che gli prendono pure il calco delle natiche per il sellino tanto la moto deve andargli come un calzino

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La Honda fatta per Pedrosa è l'unico caso che io ricordi, sicuramente se hanno fatto delle variazioni ultimamente son state fatte favorendo il suo stile su questo concordo ma non hanno stravolto nulla; l' HRC conferma il carattere che ha sempre avuto sin dai tempi di Gardner, gran motore ma moto un pò scorbutica, diceva che la Honda non era adatta a vincere il mondiale (che vinceva Lawson su Yamaha, anch'essa allora con i pregi e difetti di oggi) poi il texano passato in Honda vinse subito il mondiale.
Il punto è lo sviluppo come giustamente dici, che genera caos in tutte le Case: soprattutto in Yamaha che deve seguire o Maverick o Vale, mentre le M1 dell'anno prima sono tutti gli anni più veloci del team factory con la nuova moto. La Ducati che è una moto dettata dal computer proprio non ci sente e i piloti si devono arrangiare. Oggi alla Honda senza MM possono seguire i dettami di un altro pilota e non mi stupirei se stessero seguendo Nakagami - magari gli hanno dato la moto destinata a MM e a Bradl han dato uno scarto.