Galatioto-Fininvest: piano industriale ok, tornerà per le firme.

corvorossonero ha scritto:

Campopiano su Twitter scambiando qualche tweet con dei tifosi in merito alle tempistiche dell'eventuale IPO: Infatti i tempi non saranno brevissimi (confermando ciò che diceva un utente, ovvero circa 6 mesi per l'IPO).

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Ma in linea teorica non conviene quotare un marchio in salute ?

corvorossonero ha scritto:

Campopiano su Twitter scambiando qualche tweet con dei tifosi in merito alle tempistiche dell'eventuale IPO: Infatti i tempi non saranno brevissimi (confermando ciò che diceva un utente, ovvero circa 6 mesi per l'IPO).

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Francamente penso che a noi tifosi della quotazione in borsa frega meno di zero a noi importa solo del Closing.

Fedeshi ha scritto:

Francamente penso che a noi tifosi della quotazione in borsa frega meno di zero a noi importa solo del Closing.

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Esatto anche secondo me. Noi per adesso vogliamo vedere la ruota nuova che gira

Fedeshi ha scritto:

Francamente penso che a noi tifosi della quotazione in borsa frega meno di zero a noi importa solo del Closing.

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Il problema è che in teoria andrebbe quotata prima la società veicolo che ci dovrebbe acquistare. Almeno così sembra...i tempi saranno lunghi, probabilmente anche per il closing.

mefisto94 ha scritto:

Ma in linea teorica non conviene quotare un marchio in salute ?

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Onestamente non ho idea cosa hanno intenzione di fare e da quello che leggo, lo stesso Campopiano ha le idee un pò confuse su questi aspetti tecnici.

corvorossonero ha scritto:

Il problema è che in teoria andrebbe quotata prima la società veicolo che ci dovrebbe acquistare. Almeno così sembra...i tempi saranno lunghi, probabilmente anche per il closing.

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Al contrario,come ha detto lo stesso Campopiano non più di qualche minuto fa,e molto probabile che si faccia prima il Closing e poi quotazione in borsa (anche [MENTION=931]Il Re dell'Est[/MENTION] più di una settimana fà era dello stesso avviso).

La quotazione in borsa avverrà inoltre solo quando la situazione economico/finanziaria della società lo permetterà e non prima.

Super_Lollo ha scritto:

Basta credere a queste cose ..

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Ragazzi ero e sono ottimista sulla cessione,ma i tempi tecnici per organizzare una stagione come si deve,non ci sono. Avremo un non allenatore in panchina,Galliani che per il prossimo anno continuerà ad occuparsi del mercato e la solita rosa mediocre. Che strazio.

Fedeshi ha scritto:

Al contrario,come ha detto lo stesso Campopiano non più di qualche minuto fa,e molto probabile che si faccia prima il Closing e poi quotazione in borsa (anche [MENTION=931]Il Re dell'Est[/MENTION] più di una settimana fà era dello stesso avviso).

La quotazione in borsa avverrà inoltre solo quando la situazione economico/finanziaria della società lo permetterà e non prima.

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D'accordo con te. La società veicolo non deve essere obbligatoriamente quotata (sarà quotata per la scelta del piano industriale). Tanto è vero che per es. Fininvest non è quotata. Quindi sicuramente verrà quotata in una fase successiva al closing

Il Re dell'Est ha scritto:

Ultimissime by Campopiano: proseguono a ritmo serrato gli incontro tra Galatioto e Fininvest per predisporre il contratto preliminare che segnerà il passaggio del 70% del Milan alla cordata cinese composta da 7-8 investitori.
Il piano industriale è stato presentato in ogni dettaglio ed è piaciuto molto ai vertici del biscione (verrà sottoposto a Berlusconi la prossima settimana), oggi ci saranno altri incontri, poi domani Galatioto volerà a Londra per parlare con le banche che garantiscono le garanzie finanziarie contenute nel fondo da 1,5 miliardi. A Milano rimarrà Gancikoff che ultimerà gli ultimi dettagli su mercato e governance.

Lunedì' Galatioto tornerà a New York, ma potrebbe aver già prenotato un volo di ritorno: infatti i giorni 26/27/28 (che coincidono con il CDA Fininvest per approvare il bilancio della holding, ndr) potrebbero essere caldissimi.
Qualora Sal dovesse tornare a Milano, infatti, sarà per la firma che verrà apposta non da lui ma da un rappresentante della cordata.

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Bene, sembra che ormai i documenti siano pronti. Terminata la fase di stesura del contratto, legata alla definizione di alcune clausole sulla stabilità del nucleo di investitori e sulla consistenza del loro piano industriale e di investimenti, il prossimo passaggio è la sottoscrizione del contratto stesso da parte del legale rappresentante della famosa società veicolo, e dall'AD di Fininvest, Cannatelli. I prossimi giorni saranno occupati dalla ricerca del benestare di Silvio Berlusconi sull'ultima minuta di contratto con le clausole espressamente richieste dal patron, benestare che non potrà non essere acquisito la prossima settimana, appena Silvio sarà minimamente in grado di occuparsi della questione, considerate le sue attuali condizioni fisiche dopo il delicato intervento chirurgico. Ma, con ogni probabilità, l'accordo sarà avvenuto sulla proposta formulata da Silvio in direttive impartite da egli stesso ai suoi manager in previsione dell'incontro con Galatioto ed i suoi, sicché la ratifica dell'accordo in tal senso intervenuto è da considerarsi scontata. L'appuntamento di Londra con le banche da parte di Big Sal è ovviamente legato sia all'inizio del processo di trasferimento dei fondi prezzo, si attiverà a firma del preliminare, sia, ipotizzerei, al trasferimento dei finanziamenti in conto capitale che il consorzio cinese metterà a disposizione per la gestione del mercato, in questa fase di condivisione con il management uscente prima della stipulazione del definitivo, programmata per il mese di luglio. Inutile dire: fare presto, e bene, per non perdere importanti opportunità di mercato, altrimenti gli stessi primi investimenti dei nuovi proprietari potranno risultare vani.

mefisto94 ha scritto:

Ma in linea teorica non conviene quotare un marchio in salute ?

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Certo, ed è proprio questo il motivo per cui di Borsa si parlerà non prima di 18-24 mesi.