Edric
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In un articolo della rivista Fortune (apparso nel numero del 15 Dicembre 2015 e presente anche online) dal titolo "Silicon Valley’s New Power Player: China" si parla estesamente di Sonny Wu tratteggiandone la figura... ho fatto una traduzione veloce di una parte dell'articolo (è molto lungo e non si parla solo di Wu) :
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... Wu spiega perché sta correndo per monopolizzare due settori che ritiene siano
pronti a subire una crescita esplosiva: le illuminazioni LED e le macchine elettriche. In Marzo Wu ha messo a segno il suo più grande successo finora battendo pretendenti del calibro di KKR e Bain & Co nell'acquisizione per 3,3 miliardi di dollari dell'80% del ramo d'azienda di Philipps Lumileds, uno dei leader mondiali nella produzione di LED. Ora si sta preparando a trasferire il ramo californiano della multinazionale olandese in Cina, dove sta costruendo fabbriche per ingrandire il business.
Una simile strategia l'ha portato ad acquisire, nel 2011, il controllo della Boston Power, un produttore di batterie del Massachusetts che vantava tecnologie avanzate ma che non era in grado di commercializzarle. Ha trasferito la compagnia in Cina e, successivamente, nel 2014, ha acquisito una partecipazione nel poco conosciuto produttore di auto elettriche cinese Xindayang che, oggi, sforna colorate ed arrotondate macchine elettriche potenziate, sotto il cofano, da batterie della Boston Power. La compagnia ha venduto circa 32.000 macchine elettriche quest'anno – ognuna per circa 10.000 $.
La traiettoria di crescita della Xindayang, sostiene Wu, la pone in traiettoria per vendere presto molte più macchine della Tesla Motors, il produttore californiano di veicoli elettrici di lusso che, assieme al suo CEO Elon Musk, ha raggiunto fama mondiale.
"Elon Musk è sexy ma Elon Musk non sta cambiando il mondo" dichiara Wu ...
"Perché, siamo franchi...l'uomo che realizza l'auto da 100.000 $ non sta cambiando il mondo. L'uomo che realizza la macchina da 10.000 $ sta cambiando il mondo."
...
Wu è il modello di una nuova generazione di finanzieri globali dell'alta tecnologia. Cresciuto in Cina e Canada ha abbandonato anzitempo la Università di Berkley e parla Mandarino, Cantonese ed Inglese senza accento. Possiede case di lusso e uffici a Pechino, Hong Kong e Silicon Valley e si comporta come un locale su entrambi i lati dell'oceano - un corpo d'acqua che tratta sostanzialmente come una pozzanghera saltando avandi e indietro, in prima classe, almeno una dozzina di volte l'anno.
Un'autista a Pechino lo traghetta in giro su una Porsche Cayenne, il receptionist dell'hotel a cinque stelle di Shangai Jing An Shangri-La lo conosce per nome e le più grandi banche di Wall Street ora lo riconoscono come un serio contendente.
Lo sfacciato investitore sta rapidamente ammassando un impero che, sostenuto finanziariamente in parte dai suoi amici nel governo cinese e nel gruppo dei miliardari cinesi sta voracemente divorando compagnie tecnologiche negli Stati Uniti ed intorno al mondo.
La sua strategia è semplice, pratica ed un segno dei tempi: acquisire compagnie tecnologiche che posseggano buone tecnologie ma scarse prospettive di crescita interne e trasferirle in Cina, dove Wu ed i suoi contatti gli forniscono i soldi e il mercato che possano aiutare le compagnie a crescere enormemente e velocemente...
a fine articolo poi riprende...
COMPETERE CON TESLA
Se Don Ye è l'ambasciatore diplomatico della comunità di investimenti di capitale nell'energia pulita, allora Wu della GSR è il suo grande stratega.
Wu, che possiede azioni del valore di centinaia di milioni di dollari, ama i costosi vini francesi, le veloci macchine tedesche e i grandi affari globali. "Il futuro della tecnologia pulita è in Cina" afferma sicuro "gli USA possono provare a fermarlo ma non importa. Si gioca tutto sul vantaggio competitivo".
Nato nel 1968, Wu è cresciuto in Cina. Nel 1991, subito dopo che l'allora leader Cinese Deng Xiaoping normalizzò le relazioni con l'occidente, i genitori di Wu, entrambi insegnanti, si trasferirono con il figlio tredicenne a Vancouver.
Wu andò al college in Canada, di cui ha ancora il passaporto, e si iscrisse a un PH.D in fisica a Berkley che successivamente abbandonò quando concluse che "non avrei avuto la possibilità di vincere il premio Nobel"..
... Il primo fondo della GSR, chiuso nel 2005, fu di 75 milioni. Un decennio dopo i fondi per la guerra della GSR sono di circa 2 miliardi e l'azienda ha recentemente dichiarato l'intenzione di raccogliere fino a 5 miliardi.
Gli investitori non cinesi di Wu comprendono la banca mondiale la AlpInvest Partners di Holland. Gli uffici della GSR occupano gran parte del cinquaseiesimo piano del China World Trade Center Tower, un grattacielo di 81 piani che è ora l'edificio più alto di Pechino.
Quando entra in un affare, la Gsr fa più che investire i propri soldi. Attinge ai suoi contatti nel governo cinese e altre entità di investimento per raccogliere anche i loro soldi. Un caso tipico è la puntata di GSR per dominare il settore delle macchine elettriche.
Punto fermo di questa strategia è la Boston Power, fondata nel 2005 da un ex-consulente dell'industria delle batterie allo scopo di realizzare batterie al litio ad alta efficienza per i notebook. La compagnia venne presto schiacciata, afferma il direttore della tecnologia Richard Chamberlain. Il prezzo delle batterie stava calando "e noi non avevamo tecnologie di produzione di massa".
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... Wu spiega perché sta correndo per monopolizzare due settori che ritiene siano
pronti a subire una crescita esplosiva: le illuminazioni LED e le macchine elettriche. In Marzo Wu ha messo a segno il suo più grande successo finora battendo pretendenti del calibro di KKR e Bain & Co nell'acquisizione per 3,3 miliardi di dollari dell'80% del ramo d'azienda di Philipps Lumileds, uno dei leader mondiali nella produzione di LED. Ora si sta preparando a trasferire il ramo californiano della multinazionale olandese in Cina, dove sta costruendo fabbriche per ingrandire il business.
Una simile strategia l'ha portato ad acquisire, nel 2011, il controllo della Boston Power, un produttore di batterie del Massachusetts che vantava tecnologie avanzate ma che non era in grado di commercializzarle. Ha trasferito la compagnia in Cina e, successivamente, nel 2014, ha acquisito una partecipazione nel poco conosciuto produttore di auto elettriche cinese Xindayang che, oggi, sforna colorate ed arrotondate macchine elettriche potenziate, sotto il cofano, da batterie della Boston Power. La compagnia ha venduto circa 32.000 macchine elettriche quest'anno – ognuna per circa 10.000 $.
La traiettoria di crescita della Xindayang, sostiene Wu, la pone in traiettoria per vendere presto molte più macchine della Tesla Motors, il produttore californiano di veicoli elettrici di lusso che, assieme al suo CEO Elon Musk, ha raggiunto fama mondiale.
"Elon Musk è sexy ma Elon Musk non sta cambiando il mondo" dichiara Wu ...
"Perché, siamo franchi...l'uomo che realizza l'auto da 100.000 $ non sta cambiando il mondo. L'uomo che realizza la macchina da 10.000 $ sta cambiando il mondo."
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Wu è il modello di una nuova generazione di finanzieri globali dell'alta tecnologia. Cresciuto in Cina e Canada ha abbandonato anzitempo la Università di Berkley e parla Mandarino, Cantonese ed Inglese senza accento. Possiede case di lusso e uffici a Pechino, Hong Kong e Silicon Valley e si comporta come un locale su entrambi i lati dell'oceano - un corpo d'acqua che tratta sostanzialmente come una pozzanghera saltando avandi e indietro, in prima classe, almeno una dozzina di volte l'anno.
Un'autista a Pechino lo traghetta in giro su una Porsche Cayenne, il receptionist dell'hotel a cinque stelle di Shangai Jing An Shangri-La lo conosce per nome e le più grandi banche di Wall Street ora lo riconoscono come un serio contendente.
Lo sfacciato investitore sta rapidamente ammassando un impero che, sostenuto finanziariamente in parte dai suoi amici nel governo cinese e nel gruppo dei miliardari cinesi sta voracemente divorando compagnie tecnologiche negli Stati Uniti ed intorno al mondo.
La sua strategia è semplice, pratica ed un segno dei tempi: acquisire compagnie tecnologiche che posseggano buone tecnologie ma scarse prospettive di crescita interne e trasferirle in Cina, dove Wu ed i suoi contatti gli forniscono i soldi e il mercato che possano aiutare le compagnie a crescere enormemente e velocemente...
a fine articolo poi riprende...
COMPETERE CON TESLA
Se Don Ye è l'ambasciatore diplomatico della comunità di investimenti di capitale nell'energia pulita, allora Wu della GSR è il suo grande stratega.
Wu, che possiede azioni del valore di centinaia di milioni di dollari, ama i costosi vini francesi, le veloci macchine tedesche e i grandi affari globali. "Il futuro della tecnologia pulita è in Cina" afferma sicuro "gli USA possono provare a fermarlo ma non importa. Si gioca tutto sul vantaggio competitivo".
Nato nel 1968, Wu è cresciuto in Cina. Nel 1991, subito dopo che l'allora leader Cinese Deng Xiaoping normalizzò le relazioni con l'occidente, i genitori di Wu, entrambi insegnanti, si trasferirono con il figlio tredicenne a Vancouver.
Wu andò al college in Canada, di cui ha ancora il passaporto, e si iscrisse a un PH.D in fisica a Berkley che successivamente abbandonò quando concluse che "non avrei avuto la possibilità di vincere il premio Nobel"..
... Il primo fondo della GSR, chiuso nel 2005, fu di 75 milioni. Un decennio dopo i fondi per la guerra della GSR sono di circa 2 miliardi e l'azienda ha recentemente dichiarato l'intenzione di raccogliere fino a 5 miliardi.
Gli investitori non cinesi di Wu comprendono la banca mondiale la AlpInvest Partners di Holland. Gli uffici della GSR occupano gran parte del cinquaseiesimo piano del China World Trade Center Tower, un grattacielo di 81 piani che è ora l'edificio più alto di Pechino.
Quando entra in un affare, la Gsr fa più che investire i propri soldi. Attinge ai suoi contatti nel governo cinese e altre entità di investimento per raccogliere anche i loro soldi. Un caso tipico è la puntata di GSR per dominare il settore delle macchine elettriche.
Punto fermo di questa strategia è la Boston Power, fondata nel 2005 da un ex-consulente dell'industria delle batterie allo scopo di realizzare batterie al litio ad alta efficienza per i notebook. La compagnia venne presto schiacciata, afferma il direttore della tecnologia Richard Chamberlain. Il prezzo delle batterie stava calando "e noi non avevamo tecnologie di produzione di massa".
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