Auto ibrida, chi ce l’ha ?

Super_Lollo ha scritto:

Grazie a tutti ragazzi, si in realtà ho un budget nel quale posso scegliere la macchina che voglio. Ho visto anche la Toyota ch-r che mi piace molto. Mi interessava anche molto il poter usare il motore elettrico per 50km e poi andare con il vecchio a benzina.

Ma le Toyota penso non lo facciano, scusate ma io di motori non ci capisco nulla.

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Super_Lollo ha scritto:

Grazie a tutti ragazzi, si in realtà ho un budget nel quale posso scegliere la macchina che voglio. Ho visto anche la Toyota ch-r che mi piace molto. Mi interessava anche molto il poter usare il motore elettrico per 50km e poi andare con il vecchio a benzina.

Ma le Toyota penso non lo facciano, scusate ma io di motori non ci capisco nulla.

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Milanforever26 ha scritto:

Ce l'ha un mio collega; sulla base dei suoi resoconti posso dirti questo
Pregi: linea accattivante (se piace lo stile è molto bella, anche se il dietro per me è così così), abitacolo curato per il target di prezzo, consumi ottimi se viaggi moltissimo in centro abitato, tratti urbani o comunque brevi tratte dove non raggiungi mai velocità elevate

Svantaggi: se fai molto extraurbano perde il 90% della sua utilità come tutte le auto ibride, l'abitacolo interno in particolare i posti dietro e soprattutto il bagagliaio non sono molto ampi, ergo, se sei in due va benissimo, se sei in 3 o viaggi spesso con altra gente la scomodità è notevole; ultimo difetto per me è il prezzo..se a parità di costo (siamo sopra i 30 mila nuova) porto a casa una serie 1 o una classe A onestamente parliamo di tutt'altra macchina..

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Super_Lollo ha scritto:

E' quello il mio dubbio, io ho sempre avuto BMW e adesso andando in concessionaria chiedo per un ibrida e mi sparano 50mila euro come fossero noccioline.

Siccome nella vita i soldi spesi nella macchina sono soldi buttati figurarsi se metto dei soldi miei oltre al budget.
Ti faccio un discorso più ampio, la delusione di Bmw in questo caso è la dotazione in serie a parità di prezzo, io spendo 30k per una serie 1 non hybrid e con allestimento base.

Se spendessi 30k per un WV per dirti probabilmente prenderei la più bella in concessionaria con il miglior allestimento, mi da fastidio tantissimo questa cosa.

Ok che la Bmw o Mercedes sono marchi di prestigio ma farmi prendere per il **** no, le BMW che di motore sono fantastiche hanno allestimenti ridicoli e abitacoli che sembrano usciti dal 1998.

Le coreane sono macchine avanti 10anni con allestimenti infiniti e costano 1/3 ( e sono ibride ).

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Milanforever26 ha scritto:

Ce l'ha un mio collega; sulla base dei suoi resoconti posso dirti questo
Pregi: linea accattivante (se piace lo stile è molto bella, anche se il dietro per me è così così), abitacolo curato per il target di prezzo, consumi ottimi se viaggi moltissimo in centro abitato, tratti urbani o comunque brevi tratte dove non raggiungi mai velocità elevate

Svantaggi: se fai molto extraurbano perde il 90% della sua utilità come tutte le auto ibride, l'abitacolo interno in particolare i posti dietro e soprattutto il bagagliaio non sono molto ampi, ergo, se sei in due va benissimo, se sei in 3 o viaggi spesso con altra gente la scomodità è notevole; ultimo difetto per me è il prezzo..se a parità di costo (siamo sopra i 30 mila nuova) porto a casa una serie 1 o una classe A onestamente parliamo di tutt'altra macchina..

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Super_Lollo ha scritto:

Grazie a tutti ragazzi, si in realtà ho un budget nel quale posso scegliere la macchina che voglio. Ho visto anche la Toyota ch-r che mi piace molto. Mi interessava anche molto il poter usare il motore elettrico per 50km e poi andare con il vecchio a benzina.

Ma le Toyota penso non lo facciano, scusate ma io di motori non ci capisco nulla.

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Milo ha scritto:

La chr non ha i 50km di autonomia, per quel tipo di auto (Phev) ci sono le hyundai kona e ioniq, la kia niro, la toyota corolla (modello appena uscito).

La volskwagen ha appena aperto i preordini per la I.D. in pratica è la golf delle elettriche, potrebbe essere interessante anche questo modello.

Dimenticavo, anche auto come Renegade e Compass hanno appena presentato i modelli ibridi, però credo che come prezzi siamo più alti.

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Super_Lollo ha scritto:

A ecco inizio a capirci di più adesso, quindi tutte le ibride non hanno i 50km di autonomia. Alcune ( come le Toyota Ch-r ) hanno un motore elettrico che "aiuta" quello normale per consumare meno.

Mentre ci sono altre tipologie che hai citato sopra che fanno quello che chiedo io, piccolo tragitto in autonomia elettrico e poi entra il motore tradizionale.

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Milo ha scritto:

Non sono d’accordo, le nuove tecnologie costano, le batterie costano, per fare abbassare i costi su vasta produzione occorre comprarli.
Gli incentivi servono ad accelerare questo ciclo, tra qualche anno il diesel sarà bandito in diverse città e i benzina mezzi rischiano l’ecotassa, non vedo perché se messo alla pari (ancora in Italia no) perché non dovremmo prendere un auto che rispetti l’ambiente.

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FiglioDelDioOdino ha scritto:

Poi non lamentiamoci che l'Europa e l' Italia non crescono, le aziende chiudono, la disoccupazione cresce, ecc...
Lo Stato non dovrebbe intervenire per falsare il mercato. Che siano altri Paesi più ricchi e non in crisi ad incrementare l'efficienza dell'elettrico (che non sarà mai ugualmente efficace perchè produrre energia elettrica per poi trasformarla in energia cinetica è un processo inefficiente rispetto ai motori a scoppio).
L' Italia che ha preso questa direzione immolandosi all'altare del pseudo-ecologismo è solo una scelta autodistruttiva.
Non esiste un porsi all'avanguardia nell'elettrico: i più furbi lo adotteranno quando sarà davvero concorrenziale, i meno furbi son quelli che installano oggi le colonnine, che tra 10 anni saranno da buttare. E' così anche nel mondo consumer-tech, se non hai abbastanza denaro da comprare quel dato portatile per fare musica, aspetti due anni e sul mercato ci sarà un computer con simili prestazioni a metà prezzo. L'italia invece è come quello che vuole per forza comprare l'ultima teconologia uscita, perchè è un Must, è una Moda, così come questo ecologismo modaiolo. Peccato che chi paga son sempre i soliti tartassati.

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